ARTICLE SUD OUEST

Publié le par Tram en Jalles association

 

Avec la décision récente du tribunal administratif d’in- valider la Déclaration d’uti- lité publique concernant notam- ment l’extension de la ligne D du tram, l’association Tram en Jalles relance le débat sur l’étude d’une autre hypothèse. « Nous n’avions pas poursuivi le premier recours que nous avions effectué suite à la concertation de 2009 pour ne pas enlever à Pierre pour donner à Paul mais nous avions dans ce premier recours de 2010 bien pointé les incohérences de cette ligne D et les potentialités bien plus importantes de la ligne di- recte que nous défendons », expli- que son président Jean-Louis Moura. Pour Tram en Jalles, cette voie de recours peut prendre plusieurs chemins : soit une ligne directe sur le tracé de la liane 3 (Le Haillan) pour retrouver une inter- connexion vers Mériadeck, soit une fourche sur la ligne D de la barrière du Médoc vers la barrière Saint-Médard pour retrouver le tracé de la liane 3.  Selon Jean-Louis Moura, ces hy- pothèses auraient plusieurs avan- tages : « Tout d’abord sur les flux de circulation des habitants (no-
tamment les étudiants), en pre- nant en compte le réel problème de saturation de la liane 3. Ensuite, de ne pas laisser pour compte les habitants de Caudéran, Le Haillan, Eysines. Enfin, d’être le plus rapide pour le déplacement et donc le plus efficace pour les riverains. » Au passage, Tram en Jalles en profite pour égratigner le projet actuel d’extension de la ligne D prévue pour passer par la piste cy- clable, ce serait « oublier de desser-
vir la zone Caudéran, le Haillan puis Saint-Médard. Ne pas pren- dre en compte la saturation de la liane 3 dans cette étude est une er- reur. Traverser des zones plutôt de loisirs et de détente va à l’encon- tre des projets liés aux aménage- ments urbains tels que dévelop- pés de nos jours. Enfin traverser la zone des sources, zone verte pro- tégée où l’on puise une grande partie de l’eau de la CUB nous ap- paraît prendre un risque inutile. »
   

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